Zawory w Fabii 1.4 /60 kucyków

[a***@neostrada.pl]

Witam , od dluzszego czasu mam problem z klekotaniem silnika ,
slychac popychacz zaworów , tak mi sie przynajmniej wydaje ,
przebieg auta 150 tys.Jednak do konca nie wierze mechanikom , jak by
klekotal popychacz zaworów to powinien sie odzywac na zimnym oleju ,
a u mnie jest tak , ze przez pierwszae dwie minuty jest spokój , a
pózniej klepie , jakbym dieslem jezdzil
Prosze o rade
Pozdrawiam Rafal

[nom]

a moze to lozysko oporowe sprzegla, sprawdz czy klepie jak wlaczysz sprzeglo.

A jak nie lozysko to wyregulowac zawory. :-)

[a***@neostrada.pl]

Post by nom
a moze to lozysko oporowe sprzegla, sprawdz czy klepie jak wlaczysz sprzeglo.
A jak nie lozysko to wyregulowac zawory. :-)

Byłem u czarodzieja mechanika stwierdził , że wstępna regulacja
zaworów nic nie da , poniewaz nie wyczuwa żadnego miękkiego zaworu
na klawiaturze, po wciśnięciu sprzęgła także klepie , dziś rano
po odpaleniu na zimnym silniku ( auto jest garażowane ) zawory były
ciche , po ujechaniu kilku kilometrów zaczynają klepać :(
Pozdrawiam Rafał

[nom]

<***@neostrada.pl> wrote in message news:***@e3g2000cwe.googlegroups.com...


po odpaleniu na zimnym silniku ( auto jest garażowane ) zawory były
ciche , po ujechaniu kilku kilometrów zaczynają klepać :(

Może coś z olejem nnie tak? Tam jest hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych i może jak olej rzadki to nie ma komensacji i za duży luz zaworowy?

[a***@neostrada.pl]

Post by a***@neostrada.pl
po odpaleniu na zimnym silniku ( auto jest garażowane ) zawory były
ciche , po ujechaniu kilku kilometrów zaczynają klepać :(
Może coś z olejem nnie tak? Tam jest hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych i może jak olej rzadki to nie ma komensacji i za duży luz zaworowy?

Tak sobie właśnie myślę , żeby go zalać gęstszym olejem , cały
czas bujam sie na lotosie półsyntetyku , tylko na jaki przejść ,
który z dostenych olejów jest gęstszy ?, jaki polecicie ?
Pozdrawaiam Rafał

[Dawid]

po odpaleniu na zimnym silniku ( auto jest gara¿owane ) zawory by³y
ciche , po ujechaniu kilku kilometrów zaczynaj± klepaæ :(
Mo¿e co¶ z olejem nnie tak? Tam jest hydrauliczna kompensacja luzów
zaworowych i mo¿e jak olej rzadki to nie ma komensacji i za du¿y luz
zaworowy?

Tak sobie w³a¶nie my¶lê , ¿eby go zalaæ gêstszym olejem , ca³y
czas bujam sie na lotosie pó³syntetyku , tylko na jaki przej¶æ ,
który z dostenych olejów jest gêstszy ?, jaki polecicie ?
Pozdrawaiam Rafa³

Witam
Olej nic nie zmieni.
Prawdopodobnie pad³y popychacze hydrauliczne tzw. szklanki.
Mo¿e byæ, ¿e tylko jeden popychacz pad³, ale ciê¿ko ustaliæ który.
Najlepiej wymieniæ wszystkie.
Pozdrawiam

[romerro]

Post by nom
Może coś z olejem nnie tak? Tam jest hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych i może jak olej rzadki to nie ma komensacji i za duży luz zaworowy?

jeśli to skodoski silnik to nie ma hydraulicznej kompensacji luzów
n azaworach.

[Tomek]

<je¶li to skodoski silnik to nie ma hydraulicznej kompensacji luzów
<na azaworach.

Skodoski?
AZE (Fabia 1.4MPI 60 KM) ma kompensacje luzu zaworowego.
Potwierdzone w ASO i sam widzia³em przekrój przez silnik w serwisówce
¶ci±gniêtej z emula ;-)

[romerro]

Skodoski?

Post by Tomek
AZE (Fabia 1.4MPI 60 KM) ma kompensacje luzu zaworowego.
Potwierdzone w ASO i sam widzia³em przekrój przez silnik w serwisówce

to mnie zaskoczyłes i jestem w lekkim szoku ;)

jesli czytasz http://skoda.autokacik.pl/ tam stoi :

'Silniki benzynowe 1,4 – 44/50 kW.
Koncepcja i konstrukcja silników 1,4 – 44/50 kW jest podobna jak
silników 1,3 – 40/50 kW, które były wcześniej montowane w
samochodach Skoda Felicia i z których się wywodzą."

i dalej :

"Silnik 1,3 MPI
Dane techniczne:
Rozrząd - typ: OHV, regulacja luzu zaworowego śrubami "

bylem swiecie przekonany ze to prawda..
jak sie nazywa ten plik na mule?

pozdrawiam

[nom]

Wywodzi się, ale postęp idzie do przodu i ten silniczek ma ulepszenia. :-)