Hałaś na 5 biegu Skoda 1,9D

[leon]

Witam.Co może być przyczyną hałasu skrzyni biegów na 5 biegu w czasie jazdy
w skodzie 1,9D.Gdzie w sieci znajdę schemat rozebranej tej skrzyni biegów.
Za informacje dziękuje.

[Karolek]

Post by leon
Witam.Co może być przyczyną hałasu skrzyni biegów na 5 biegu w czasie
jazdy w skodzie 1,9D.Gdzie w sieci znajdę schemat rozebranej tej skrzyni
biegów.
Za informacje dziękuje.

Halas czy wycie?
Sprawdz najpierw czy oleju ci czasem nie brakuje.




Karolek

[leon]

Witam.Wycie,i dolałem 600ml oleju do stanu.
Leon

Post by Karolek

Post by leon
Witam.Co może być przyczyną hałasu skrzyni biegów na 5 biegu w czasie
jazdy w skodzie 1,9D.Gdzie w sieci znajdę schemat rozebranej tej skrzyni
biegów.
Za informacje dziękuje.

Halas czy wycie?
Sprawdz najpierw czy oleju ci czasem nie brakuje.
Karolek

[Karolek]

Post by leon
Witam.Wycie,i dolałem 600ml oleju do stanu.

Po dolaniu oleju wyje nadal?



Karolek

[leon]

Tak wyje nadal.
Leon

Post by Karolek

Post by leon
Witam.Wycie,i dolałem 600ml oleju do stanu.

Po dolaniu oleju wyje nadal?
Karolek

[Krzysztof B]

Witam.Co mo¿e byæ przyczyn± ha³asu skrzyni biegów na 5 biegu w czasie

jazdy

w skodzie 1,9D.Gdzie w sieci znajdê schemat rozebranej tej skrzyni biegów.
Za informacje dziêkuje.

Przyczyna na 95% jest poluzowana nakretka V biegu badz nakretka na wale
glowym skrzyni ( to te nakretki na koncu po prawej stronie na rysunku
zamieszczonym przez sepia).
Dostac sie do nich mozna bez wymontowywania skrzyni, trzeba spuscic olej i
odkrecic pokrywe skrzyni ta po prawej stronie (patrzac od przodu auta),
dokrecenie strej lub wymiana i dokrecenie nowej nakretki pomaga.
Aha do czasu remontu nie uzywaj piatki poniewaz beda Ci sie bardzo zuzywac
kola zebate pracujace przy wlaczonym V biegu.

Pozdrawiam
Krzysiek
Felicia 1.6 GLX

[Zephyr]

Post by Krzysztof B
Aha do czasu remontu nie uzywaj piatki poniewaz beda Ci sie bardzo zuzywac
kola zebate pracujace przy wlaczonym V biegu.

hehe, dobre,
niech do czau remontu, nikt najlepiej nie używa V biegu, czyli przez jakies
parę lat... :))

[leon]

Witam.Gdzie w sieci znajdę schemat skrzyni biegów.
Leon

Post by Zephyr

Post by Krzysztof B
Aha do czasu remontu nie uzywaj piatki poniewaz beda Ci sie bardzo zuzywac
kola zebate pracujace przy wlaczonym V biegu.

hehe, dobre,
niech do czau remontu, nikt najlepiej nie używa V biegu, czyli przez
jakies parę lat... :))
--
Zephyr

[sepia]

Post by leon
Witam.Gdzie w sieci znajdę schemat skrzyni biegów.
Leon

TO JA TEŻ GO POPROSZĘ

[Krzysztof B]

Post by Zephyr
hehe, dobre,
niech do czau remontu, nikt najlepiej nie u¿ywa V biegu, czyli przez
jakies parê lat... :))

Dobre?
Ja mialem ta awarie, halas na piatce, na zadnym innym biegu i jezdzilem 2
dni - w sumie jakies 180 km - efekt - spilowane 2 kola V biegu - to na wale
glownym i to od piatki.
A tak szybko do warsztatu, dokrecic i bedzie OK

Pozdrawiam
Krzysiek

[Krzysztof B]

Post by Krzysztof B
Aha do czasu remontu nie uzywaj piatki poniewaz beda Ci sie bardzo zuzywac
kola zebate pracujace przy wlaczonym V biegu.

Aha gwoli wyjasnienia, piszac remontu mialem na mysli usuniecie awarii -
czyli przyczyny halasu na V biegu.

Jak ktos zrozumial inaczej to przykro mi bardzo.

Krzysiek

[leon]

Witam.Czy usuniecie tej awarii jest możliwość zrobienia samemu ?
Czy odkręcenie tylnej (albo jak kto woli bocznej )pokrywy skrzyni biegów
wystarczy,albo wymontowanie skrzyni.
Krzysiek,a co było przyczyną odkręcenia się tej nakrętki,samoistnie,czy
jakaś inna.
Leon

Post by Krzysztof B

Post by Krzysztof B
Aha do czasu remontu nie uzywaj piatki poniewaz beda Ci sie bardzo zuzywac
kola zebate pracujace przy wlaczonym V biegu.

Aha gwoli wyjasnienia, piszac remontu mialem na mysli usuniecie awarii -
czyli przyczyny halasu na V biegu.

Jak ktos zrozumial inaczej to przykro mi bardzo.
Krzysiek

[Krzysztof B]

Witam.Czy usuniecie tej awarii jest mo¿liwo¶æ zrobienia samemu ?
Czy odkrêcenie tylnej (albo jak kto woli bocznej )pokrywy skrzyni biegów
wystarczy,albo wymontowanie skrzyni.
Krzysiek,a co by³o przyczyn± odkrêcenia siê tej nakrêtki,samoistnie,czy
jaka¶ inna.
Leon

Oczywiscie, ze mozna zrobic to samemu.
Musisz podeprzec skrzynie w okolicy tej pokrywy (konieczne jest odkrecenie
jednego mocowania skrzni).
Spuszczasz olej, odkrecasz pokrywe, dokrecasz nakretki, blokujesz je,
zakladasz pokrywe (trzeba ja uszczelnic u mnie sprawdzila sie pasta
uszczelniejaca. Czekasz aby wyschla, przeykrecasz mocowanie, wlewasz olej i
powinno byc OK. U mnie pomoglo w 100 %.
Przyczyna? Przeciazenia - tj redukowanie do niskich biegow przy wysokich
obrotach. A poza tym podobno to dosyc czesta usterka moze nie zawsze w
fabryce dobrze dokrecaja te sruby.

Pozdrawiam
Krzysiek

[leon]

Witam i dziękuje Krzysztofowi za informacje,mam zabrać się za to w
sobotę.Jak zrobię to napisze czy pomogło.
Leon

Post by Krzysztof B
Oczywiscie, ze mozna zrobic to samemu.
Musisz podeprzec skrzynie w okolicy tej pokrywy (konieczne jest odkrecenie
jednego mocowania skrzni).
Spuszczasz olej, odkrecasz pokrywe, dokrecasz nakretki, blokujesz je,
zakladasz pokrywe (trzeba ja uszczelnic u mnie sprawdzila sie pasta
uszczelniejaca. Czekasz aby wyschla, przeykrecasz mocowanie, wlewasz olej i
powinno byc OK. U mnie pomoglo w 100 %.
Przyczyna? Przeciazenia - tj redukowanie do niskich biegow przy wysokich
obrotach. A poza tym podobno to dosyc czesta usterka moze nie zawsze w
fabryce dobrze dokrecaja te sruby.
Pozdrawiam
Krzysiek

[leon]

Witam.Krzysztofie zrobiłem tak jak opisałeś,była nakrętka luźna,dokręciłem
dwa pełne obroty.pojawił się inny problem.Przy wyciąganiu wałka napędu linki
prędkościomierza żeby nalać olej ten wałek wpadł do środka i nie dorady go
wyciągnąć.Co zrobić.

Leon

Post by Krzysztof B
Oczywiscie, ze mozna zrobic to samemu.
Musisz podeprzec skrzynie w okolicy tej pokrywy (konieczne jest odkrecenie
jednego mocowania skrzni).
Spuszczasz olej, odkrecasz pokrywe, dokrecasz nakretki, blokujesz je,
zakladasz pokrywe (trzeba ja uszczelnic u mnie sprawdzila sie pasta
uszczelniejaca. Czekasz aby wyschla, przeykrecasz mocowanie, wlewasz olej i
powinno byc OK. U mnie pomoglo w 100 %.
Przyczyna? Przeciazenia - tj redukowanie do niskich biegow przy wysokich
obrotach. A poza tym podobno to dosyc czesta usterka moze nie zawsze w
fabryce dobrze dokrecaja te sruby.
Pozdrawiam
Krzysiek